Informe de investigación dun accidente químico

Informe de investigación dun accidente químico

O sitio web oficial do Departamento de Xestión de Emerxencias da Rexión Autónoma Zhuang de Guangxi publicou o Informe de Investigación sobre un gran accidente de incendio en Beihai LNG Co., LTD o 2 de novembro de 2020. Segundo o informe, 7 persoas morreron, 2 persoas resultaron gravemente feridas e as perdas económicas directas foron de 20,293 millóns de yuans.

Causa inmediata do accidente

Durante a posta en marcha da segunda fase do proxecto, ábrese a válvula de illamento e o GNL (gas natural licuado) do colector de transmisión externo de baixa presión expúlsase pola boca do tubo cortado, e a mestura da masa de aire atomizado de GNL e o aire xera combustión cando a enerxía de ignición é posible.

Causa indirecta do accidente

Método incorrecto de illamento da válvula, enxeñeiro de instrumentos non segundo as disposicións do bloqueo do instrumento para os procedementos de exame e aprobación e os procedementos operativos, condicións de traballo en quente confirmadas inadecuadas, conciencia e control de riscos de seguridade insuficientes, o modo de organización da produción laboral por parte de "pequenas empresas con grandes contratistas" fai que a implementación da responsabilidade da xestión da produción segura non alcance a posición designada, a xestión do contratista non alcance a posición designada, etc.

O informe da investigación mencionaba

Na mañá dese día, o enxeñeiro de instrumentos Lai Xiaolin non executou unha serie de procedementos como o exame de seguimento e a confirmación da ficha de traballo de enclavamento do instrumento, senón que entrou no posto de enxeñeiros e operou só sen a supervisión doutros enxeñeiros de instrumentos.

Ás 11:44 minutos e 48 segundos, Lai Xiaolin operou o sistema SIS para pechar á forza a válvula 0301-XV-2001. Inmediatamente, abriuse a válvula 0301-XV-2001 e o GNL comezou a pulverizar. Ás 11:45 minutos e 00 segundos, a válvula abriuse completamente. Uns 10 segundos despois da inxección de GNL, prodúcese un incendio na plataforma diante do tanque de almacenamento TK-02. Había 8 persoas, incluído Liang, na plataforma diante do tanque de almacenamento TK-02 e 1 persoa, incluído Tian, ​​na parte superior do tanque cando o GNL estoupou en chamas.

O informe dixo

Neste accidente, o Centro de Servizos Tecnolóxicos de Gas Natural da Oficina de Petróleo Zhongyuan de Sinopec, a Compañía de LNG de Beihai, a Décima Construción de Sinopec, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering e Qingdao Transocean tiveron situacións ilegais e ilegais. Entre elas, o Centro de Servizos Técnicos de Gas Natural da Oficina de Petróleo Zhongyuan de Sinopec violou as normas de xestión do sistema de protección de enclavamento de instrumentos e non aplicou estritamente o procedemento de aprobación do enclavamento de instrumentos segundo as normas. O enxeñeiro de instrumentos Lai Xiaolin realizou a operación de enclavamento obrigatoria antes de que se completase a aprobación do boleto de operación de enclavamento e non houbo ningún titor.

Un grupo de expertos en saúde, seguridade e medio ambiente químicos dunha determinada profesión discutiu especialmente o accidente. Despois de ver os discursos de cada experto, aprendín moito. Aquí están a análise e o resumo:
1. Este accidente ocorreu sen un illamento efectivo das fontes de enerxía perigosas. Houbo problemas na lóxica do sistema de parada de emerxencia ESD no sistema SIS e o bombeo da placa cega non desempeñou ningún papel. Máis importante aínda, non confíes demasiado no "sistema", calquera sistema ten a posibilidade de fallar.LOTOTO(Bloqueo/etiquetado/proba)con conexión física sempre que sexa posible. A confirmación e a aprobación faranse segundo a autoridade e a responsabilidade do persoal de xestión a todos os niveis.

2. Non tiña un procedemento de aprobación eficaz para realizar traballos perigosos e non realizou unha avaliación de seguridade previa ao traballo (ASE) antes do traballo. De acordo cos estritos procedementos de exame e aprobación para operacións perigosas, o solicitante e o supervisor deben implementar estritamente a avaliación de seguridade antes da operación e a aprobación debe ir ao lugar para a súa confirmación antes da aprobación.

3. O informe de investigación do accidente parece ser moi coidadoso, e mesmo os puntos e as actas son moi claros: ás 11:20, o lado preto do tanque foi cortado, e ás 11:40, por que instan a xestionar a factura de traballo de enclavamento do instrumento? En segundo lugar, esta válvula debería ser unha válvula de corte de baixo nivel de líquido. Cando e como se pechou? Non tanta xente non entendeu que a válvula se pechase como para instar ao enxeñeiro a pechala de novo. Moitas preguntas sobre os detalles, pero sen foco, sen fío. É difícil de entender.