A boa enxeñaría e a tecnoloxía avanzada seguen mellorando a seguridade dos equipos de construción e das persoas que traballan con eles. Non obstante, ás veces a forma máis intelixente de previr accidentes relacionados cos equipos é evitar situacións potencialmente perigosas en primeiro lugar.
Un xeito é a travésbloqueo/etiquetadoMediante o bloqueo/etiquetado, basicamente estás a dicirlles aos demais traballadores que un equipo é demasiado perigoso para operalo no seu estado actual.
A etiquetaxe é a práctica de deixar unha etiqueta nunha máquina para avisar a outros empregados de que non a toquen nin a poñan en marcha. Os bloqueos son un paso adicional que implica a creación dunha barreira física para evitar que as máquinas ou os compoñentes do equipo se poñan en marcha. Ambas as prácticas deben usarse conxuntamente para garantir a máxima seguridade.
Segundo os Centros para o Control e a Prevención de Enfermidades, un operador de minicargadora morreu nun accidente hai varios anos ao quedar atrapado entre a carcasa do cilindro de inclinación hidráulico da minicargadora e o chasis. Despois de saír da minicargadora, agarrou os pedais que controlaban os brazos da pala cargadora para limpar a neve. Os Centros para o Control e a Prevención de Enfermidades dixeron que o operador puido baixar por erro o tija do asento de seguridade para subir a culler e facilitar o xiro dos pedais. Como resultado, o mecanismo de bloqueo non se activou. Mentres limpaba, o operador presionou o repousa-pés, o que provocou que o brazo elevador se desprazase e o esmagase.
«Moitos accidentes ocorren porque a xente queda atrapada en puntos de presión», dixo Ray Peterson, fundador de Vista Training, que produce vídeos de seguridade, así como vídeos relacionados co bloqueo/etiquetado e outros perigos relacionados cos equipos pesados. «Por exemplo, se levantan algo no aire, non o suxeitan o suficiente como para evitar que se mova e esvara ou cae. Podes imaxinar que iso podería provocar a morte ou lesións graves».
En moitas minicargadoras e palas cargadoras de orugas, o mecanismo de bloqueo é unha tija do asento. Cando se levanta a tija do asento, o brazo de elevación e a culler quedan bloqueados no seu lugar e non se poden mover. Cando o operador entra na cabina e baixa a barra do asento ata os xeonllos, o movemento do brazo de elevación, a culler e outras pezas móbiles volvese a producirse. Nas escavadoras e noutros equipos pesados onde o operador entra na cabina por unha porta lateral, algúns modelos de mecanismos de bloqueo son palancas unidas ao repousabrazos. O movemento hidráulico actívase cando se baixa a palanca e bloquéase cando a palanca está na posición superior.
Os brazos de elevación do vehículo están deseñados para baixarse cando a cabina está baleira. Pero durante as reparacións, os enxeñeiros de servizo ás veces teñen que levantar a pluma. Neste caso, é necesario instalar un soporte para o brazo de elevación para evitar completamente que o brazo de elevación caia.
«Levantas a man e ves un tubo que atravesa un cilindro hidráulico aberto e despois un pasador que o bloquea no seu lugar», dixo Peterson. «Agora eses soportes están incorporados, polo que o proceso simplifícase».
«Recordo que o enxeñeiro me mostrou unha cicatriz no pulso do tamaño dun dólar de prata», dixo Peterson. «O seu reloxo provocara un curtocircuito nunha batería de 24 voltios e, debido á profundidade da queimadura, perdera algunha función nos dedos dunha man. Todo isto podería terse evitado simplemente desconectando un cable».
Nas unidades máis antigas, «tes un cable que sae do borne da batería e hai unha tapa deseñada para cubrilo», dixo Peterson. «Normalmente está cuberto por un cadeado». Consulta o manual do propietario da túa máquina para coñecer os procedementos axeitados.
Algunhas unidades lanzadas nos últimos anos teñen interruptores incorporados que cortan toda a enerxía da máquina. Dado que se activa mediante unha chave, só o propietario da chave pode restaurar a enerxía da máquina.
Para equipos máis antigos sen mecanismo de bloqueo integral ou para xestores de frotas que requiren protección adicional, hai dispoñibles equipos de posvenda.
«A maioría dos nosos produtos son dispositivos antirroubo», dixo Brian Witchey, vicepresidente de vendas e mercadotecnia de The Equipment Lock Co. «Pero tamén se poden usar xunto cos procedementos de seguridade de bloqueo e etiquetado da OSHA».
Os peches de posvenda da empresa, axeitados para minicargadoras, escavadoras e outros tipos de equipos, protexen os controis de accionamento do equipo para que os ladróns non os poidan roubar nin outros empregados os poidan usar durante as reparacións.
Pero os dispositivos de peche, xa sexan incorporados ou secundarios, son só unha parte da solución global. A etiquetaxe é un medio de comunicación importante e debe usarse cando se prohíbe o uso da máquina. Por exemplo, se estás a realizar mantemento nunha máquina, debes describir brevemente na etiqueta o motivo do fallo da máquina. O persoal de mantemento debe etiquetar as zonas da máquina das que se retiraron pezas, así como as portas da cabina ou os controis de accionamento. Cando o mantemento estea completo, a persoa que realiza a reparación debe asinar a etiqueta, di Peterson.
«Moitos dos dispositivos de peche destas máquinas tamén teñen etiquetas que completa o instalador», dixo Peterson. «Ten que ser o único que teña a chave e ten que asinar a etiqueta cando retire o dispositivo».
As etiquetas deben conectarse ao dispositivo mediante cables duradeiros o suficientemente fortes como para soportar condicións adversas, húmidas ou sucias.
A comunicación é realmente fundamental, dixo Peterson. A comunicación inclúe a formación e o recordatorio de bloqueo/etiquetado aos operadores, enxeñeiros e outro persoal da frota, así como o recordatorio dos procedementos de seguridade. Os empregados da frota adoitan estar familiarizados co bloqueo/etiquetado, pero ás veces poden ter unha falsa sensación de seguridade cando o traballo se converte en rutina.
«O bloqueo e o etiquetado son en realidade bastante sinxelos», dixo Peterson. O difícil é facer que estas medidas de seguridade formen parte integral da cultura da empresa.
Data de publicación: 23 de decembro de 2024
