A boa enxeñería e a tecnoloxía avanzada seguen mellorando a seguridade dos equipos de construción e das persoas que traballan con eles. Non obstante, ás veces o xeito máis intelixente de previr accidentes relacionados cos equipos é evitar situacións potencialmente perigosas en primeiro lugar.
Un camiño é a travésbloqueo/etiquetado. Ao bloquear/etiquetar, esencialmente estás dicindo a outros traballadores que un equipo é demasiado perigoso para funcionar no seu estado actual.
As etiquetas son a práctica de deixar unha etiqueta nunha máquina para advertir aos demais empregados de que non toquen a máquina nin a poñan en marcha. Os bloqueos son un paso adicional que implica a creación dunha barreira física para evitar que as máquinas ou os compoñentes dos equipos se poñan en marcha. Ambas prácticas deben utilizarse conxuntamente para garantir a máxima seguridade.
Segundo os Centros de Control e Prevención de Enfermidades, un operador de minicargadora morreu nun accidente hai varios anos cando quedou atrapado entre a carcasa do cilindro de inclinación hidráulica da minicargadora e o cadro. Despois de que o operador saíse da minicargadora, alcanzou os pedais que controlaban os brazos da cargadora para quitar a neve. Os Centros para o Control e a Prevención de Enfermidades dixeron que o operador puido baixar por erro a tija do asento de seguridade para levantar o balde e facilitar o xiro dos pedais. Como resultado, o mecanismo de bloqueo non se enganchou. Mentres despexaba, o operario presionou o repousapés, o que provocou que a pluma do ascensor se movese e o esmagase.
"Moitos accidentes ocorren porque a xente queda atrapada en puntos", dixo Ray Peterson, fundador de Vista Training, que produce vídeos de seguridade, así como vídeos relacionados co bloqueo/tagout e outros perigos dos equipos pesados. "Por exemplo, levantarán algo no aire e despois non o bloquean o suficiente para evitar que se mova, e caerá ou deslizará. Podes imaxinar que pode provocar a morte ou feridas graves".
En moitas minicargadoras e cargadoras de orugas, o mecanismo de bloqueo é unha tija de asento. Cando se levanta a poste do asento, o brazo elevador e o cubo están bloqueados no seu lugar e non se poden mover. Cando o operador entra na cabina e baixa a barra do asento ata os xeonllos, retómase o movemento do brazo elevador, do cubo e doutras pezas móbiles. Nas escavadoras e nalgúns outros equipos pesados nos que o operador entra na cabina por unha porta lateral, algúns modelos de mecanismos de bloqueo son pancas unidas ao apoyabrazos. O movemento hidráulico actívase cando a panca está baixada e bloqueada cando a panca está na posición de arriba.
Os brazos de elevación do vehículo están deseñados para baixar cando a cabina está baleira. Pero durante as reparacións, os enxeñeiros de servizo ás veces teñen que aumentar o boom. Neste caso, é necesario instalar un soporte de brazo de elevación para evitar que o brazo de elevación caia completamente.
"Levantas a man e ves un tubo atravesando un cilindro hidráulico aberto e despois un pasador que o bloquea no seu lugar", dixo Peterson. "Agora eses soportes están integrados, polo que o proceso simplifícase".
"Lembro que o enxeñeiro me mostrou unha cicatriz no pulso do tamaño dun dólar de prata", dixo Peterson. "O seu reloxo cortocircuitara unha batería de 24 voltios e, debido á profundidade da queimadura, perdera algunha función nos dedos dunha man. Todo isto poderíase evitar simplemente desconectando un cable".
Nas unidades máis antigas, "tedes un cable que sae do poste da batería e hai unha tapa deseñada para tapalo", dixo Peterson. "Normalmente está cuberto por un cadeado". Consulte o manual do propietario da súa máquina para coñecer os procedementos correctos.
Algunhas unidades lanzadas nos últimos anos teñen interruptores incorporados que cortan toda a enerxía da máquina. Dado que se activa mediante unha chave, só o propietario da chave pode restaurar a alimentación da máquina.
Para equipos máis antigos sen mecanismo de bloqueo integral ou para xestores de flotas que requiren protección adicional, hai equipos dispoñibles.
"A maioría dos nosos produtos son dispositivos antirroubo", dixo Brian Witchey, vicepresidente de vendas e mercadotecnia de The Equipment Lock Co. "Pero tamén se poden usar xunto cos procedementos de seguridade de bloqueo e etiquetaxe da OSHA".
As pechaduras do mercado de accesorios da empresa, aptas para minicargadoras, escavadoras e outro tipo de equipos, protexen os controis de condución do equipo para que non poidan ser roubados polos ladróns nin utilizados por outros empregados durante as reparacións.
Pero os dispositivos de bloqueo, xa sexan integrados ou secundarios, son só parte da solución global. A etiquetaxe é un importante medio de comunicación e debe utilizarse cando está prohibido o uso da máquina. Por exemplo, se está a realizar o mantemento dunha máquina, debe describir brevemente na etiqueta o motivo do fallo da máquina. O persoal de mantemento debe etiquetar as áreas da máquina das que se retiraron as pezas, así como as portas da cabina ou os controis de condución. Cando se complete o mantemento, a persoa que realiza a reparación debe asinar a etiqueta, di Peterson.
"Moitos dos dispositivos de bloqueo destas máquinas tamén teñen etiquetas que son cubertas polo instalador", dixo Peterson. "Teñen que ser os únicos que teñan a chave e teñen que asinar a etiqueta cando retiren o dispositivo".
As etiquetas deben conectarse ao dispositivo mediante cables duradeiros o suficientemente resistentes como para soportar condicións duras, húmidas ou sucias.
A comunicación é realmente clave, dixo Peterson. A comunicación inclúe adestrar e lembrar aos operadores, enxeñeiros e outro persoal da flota sobre o bloqueo/etiquetado, así como lembrarlles os procedementos de seguridade. Os empregados da flota adoitan estar familiarizados co bloqueo/etiquetado, pero ás veces poden ter unha falsa sensación de seguridade cando o traballo se fai rutina.
"O bloqueo e a etiquetaxe son en realidade bastante sinxelos", dixo Peterson. O difícil é facer que estas medidas de seguridade sexan parte integrante da cultura da empresa.
Hora de publicación: 23-12-2024